桂林職場問答

請問桂林的交通運輸工程是去體制內工作還是去設計院規(guī)劃院之類的呢？

13*******06
2023-01-11
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18*******45 2023-01-11

各有利弊吧：從學習積累經驗來說設計院稍微好一點，但是加班多，錢少，如果性格偏內向不善交際，前途遙遙無期。從穩(wěn)定性及安逸情況來說，當然是體制內更好，但體制內少不了你爭我斗，可能會有各種難受，另外體質久了要么成咸魚要么成領導。這或許就是所謂的圍城吧，城內的人想出去，城外的人想進來。
18*******21 2023-01-11

作業(yè)一名同專業(yè)在設計院工作三年的畫圖狗回復一下。現在都不怎么看好設計院，但是其他行業(yè)也有不少唱衰的聲音。具體去哪，看你個人特點。如果你專注技術，有專業(yè)情懷，畫餅能力強（會畫餅才可能當領導），可以去設計院；如果想活的像個人，那還是體制內吧。唉，其實我多希望三年前設計院沒有給我offer。
13*******50 2023-01-11

東大畢業(yè)的，設計院干過一年，目前體制內一年。先說結論，如果能進體制內建議還是進體制內吧。交通的設計院無法是去搞規(guī)劃或者道路橋梁設計，為什么偏向男生，無非是沒有產假，能多出差，耐造啊！我就見過我們所的大姐生完孩子之后產值直線下降，領導也不滿意。另外今年十四五應該是有很多項目的，所以今年明年項目都是不愁的，估計今年很多設計院又要開始瘋狂招人了，但是規(guī)劃口項目是真難做啊，尤其交通，本身不是法定規(guī)劃，基本甲方怎么說怎么改，碰上惡心甲方周末找你改也沒轍。我之前在設計院，996都是小意思，每天都是9/10點，偶爾通宵，最長一個月沒休息。所以我走了。不過據我所知，四川的設計院相對而言好一點，強度和收入都比江浙沿海好。再說體制內，首先就是收入會低點，同時增長性不強，一個蘿卜一個坑，不升職基本收入沒變化，同時干的跟專業(yè)相關性可能也低點。但是我現在也有了自己的生活，不用聽所長公司洗腦式教育，什么一定要使客戶滿意，不好意思，錢不夠啊。