柳城職場問答

  • 在柳城的國企單位當技術員是一種怎樣的體驗?

    13*******48
    2022-08-19
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全部回答 已有 3人回答

  • 13*******32 2022-08-19
    一.新中國成立時,現(xiàn)代工業(yè)產值僅只占工農業(yè)總產值的 17% ,重工業(yè)更是無從談起,基礎甚是薄弱.于是國家工業(yè)產業(yè)迎來一個百廢待興的局面和前所未有的發(fā)展進程.國家和時局都在尋求培養(yǎng)優(yōu)秀的工業(yè)人才. 二.當下的冶金,機械,能源產業(yè)都大量需要懂原理,工藝流程的車間技術,管理人員,在一些企業(yè)里車間技術人員待遇甚至遠高于一般管理人員,每年大批名校畢業(yè)生進入這些企業(yè).在建國初期這樣一個工作能成為工人階級的先鋒隊,又有著不錯的社會地位和收入,老一輩們讓孩子去讀書時大概也就這么構想藍圖了. 三.聽從黨的領導,聚力黨的目標,為社會發(fā)展和人民生活長治久安貢獻力量!
  • 18*******56 2022-08-19
    這個問題我覺得很奇怪,你認為車間技術員是很卑微的工作嗎?你認為車間技術員應當由誰來干?或者你認為名校畢業(yè)生進工廠應當做什么? 事實上,看西方高等教育的發(fā)展史,過去真正需要高等教育學位的工作也就只有醫(yī)生律師工程師(也包括你說的技術員)等少數工作,什么辦公室文員后勤會計人力資源銷售,甚至股票經紀人都不需要大學的學位,是后來大學擴招,學位通貨膨脹之后才出現(xiàn)什么工作都要本科生的情況。車間技術員本來就是專業(yè)性很強的工作,既需要良好的教育,又是成長為技術專家的必經之路。 另外,歪個樓,話說我父親84年南航畢業(yè)分到貴州一個山溝溝里的軍工廠的時候,單位里從廠長,總工程師,到設計所長,全是解放初期前清華北航哈軍工等名校畢業(yè)的,自愿扎根到大西南的三線建設之中,大家也都是從技術員,設計員一步步干上去。如今到他執(zhí)掌這個企業(yè)的時候,雖然工廠已經搬到了貴陽市區(qū),但是連普通一本的畢業(yè)生都很難招了......
  • 19*******45 2022-08-19
    4 人贊同了該回答 國企的基層技術員非常卑微!就是背黑鍋的!就是墊底的小兵! 國企環(huán)境就是一群外行領導一言堂,內行還要歌頌外行,外行領導張口閉口數字化轉型、智慧系統(tǒng)、大數據、人工智能…其實根本啥都不懂! 橫向的部門也不會理解你,也學著外行夸夸其談,反正“talk is cheap”,code是不需要的! 以前有隔行如隔山一說… 但現(xiàn)在不是了,特別是近期啊,大搞數字化轉型,你看看一個個都膨脹的很,上了2天大師的課程,都覺得自己可以了,都是一夜之間夸專業(yè)精通! 是不是個人的都來和你說“技術上簡單,都是成熟技術”… 我cao,你特么懂個der! 上級的技術員那叫一個爽!爽到爆!看下面的鏈接!
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