柳州職場問答
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為什么會有送餐員不在?柳州做自由自在的眾包而做苦逼又苛刻的專送呢
13*******45 2022-10-07 3個回答 309人關(guān)注
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13*******65 2022-10-08因為很多專送騎手是被騙進去的 有的被熟人騙,有的被“朋友”騙,有的被中介騙,還有一些老油條,在站點不好好跑單,天天偷奸?;烊兆樱缓篁_親戚朋友和路人進去,用人頭換錢。 專送站點寧可花兩三千一個人頭的中介費去找新人,或者七八塊一單照兼職,也不會給站點的騎手漲一毛錢單價。 騎手拉人進站點,有個名詞叫“老帶新”,新人干滿一個月或者兩個月,會給介紹人五百到三千的獎金,具體數(shù)額根據(jù)淡季旺季來定,淡季就少,三伏三九這種缺人的季節(jié)就會有最高三千的獎金,站點也會把招人的活外包給黑中介,也是按人頭算錢,總之,已經(jīng)發(fā)展成為一條具有一定規(guī)模的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。 產(chǎn)業(yè)鏈的另一頭,是小額貸款公司,和租車的車行以及租電池的換電站,站點在招來新人后,會慫恿和鼓動新人分期貸款買電動車,再去換電站租電瓶。 于是,各地專送站點就是這樣,代理商投入拉新的資金,分給站點老油子和黑中介,同時打通車行換電站以及小額貸款,對拉來的新人進行鼓動慫恿,畢竟好多人指望這些冤大頭吃飯,搞到一個不得榨到一滴不剩才夠本對不對?
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13*******66 2022-10-07工人不同意,平臺自然有辦法“制造同意”。至于騎手的不滿,主不在乎!因為他們早就做好了拋棄全體騎手的準(zhǔn)備。2020年是5G紀(jì)元,5G萬物互聯(lián)時代的到來,讓他們有了足夠的信心。他們在努力地嘗試另一種送貨模式,沒錯我想你們也猜到了,那就是無人車送餐模式,待到5G成熟,所有的騎手都將面臨失業(yè)!這些年騎手為平臺打下了這個江山,而老板們才不會去同情這些沒有什么技術(shù)沒有什么文憑的爛屌絲。老板是商人,在他們眼里沒有所謂的情誼,只有利益!飛鳥盡,良弓藏;狡兔死,走狗烹。而今年是各路老板為穩(wěn)步走向新時代,最后向騎手們壓榨的一年,也是騎士們唯一一次能夠有機會團結(jié)起來抵抗的一年。但很遺憾的是,團結(jié)從來都不是一件容易的事……
作者:農(nóng)村小學(xué)語文老師
鏈接:https://www.zhihu.com/question/310461978/answer/1436217453
來源:知乎
著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán),非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。 -
18*******27 2022-10-07作者:農(nóng)村小學(xué)語文老師
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其實大家都感覺得到,這幾年騎手的待遇越來越差,美團和餓了么相繼推出“優(yōu)質(zhì)騎士”,目的是教訓(xùn)不服從勞動紀(jì)律的工人。利用一部分的工人,去制服大部分工人。普通眾包騎手享有更多的自主性,而樂跑騎手不一樣,他們甘愿忍受更嚴(yán)苛的紀(jì)律控制。平臺叫他往東走,他不敢往西走。平臺更喜歡后者。因為后者更順從,整天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的,缺乏say no的熱情,更高幾率接受低薪,更低幾率要求漲薪。平臺給錢給得太少,普通眾包騎手直接跑了,不合作。而樂跑騎手不一樣,他們愿意聽平臺的差遣,“愿意”將勞動過程的控制權(quán)拱手讓給平臺。收一樣的錢,干了更多的活。平臺選擇把眾包的訂單割給樂跑。短期內(nèi)肥了樂跑,餓了眾包。最后眾包騎手無法忍受低收入,自動放棄與平臺對抗。要么離開平臺“選擇”失業(yè),要么留下來自覺地接受“馴化”,“自愿”成為所謂的“樂跑”騎手。從長期來看,眾包的抵抗停止了,樂跑也不會好到哪里去。他們干的活跟以前一樣苦,薪不會漲。再也沒人逼平臺給他們加薪了,平臺想怎么對付他們就怎么對付他們。樂跑再也沒有機會成為更自由的勞工。因為基于自愿交易(優(yōu)工優(yōu)酬)的環(huán)境已經(jīng)沒了,只剩下隱蔽的“半強制”。平臺不希望工人用一種“更有人性的方式”去勞動。資方完全可以將抵抗的勞工污蔑為“沒有盡忠職守的懶人”,將他們的對抗行動歪曲成“工人渴望不勞而獲”,從而將剩下的工人轉(zhuǎn)化為馴服的機器。
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