柳州車務(wù)段工資待遇 車務(wù)段是什么

在交通日益發(fā)達(dá)的今天，我們的出門變得越來(lái)越便利，出行方式也有超多種可以選擇，比如：飛機(jī)、高鐵、火車、大巴、輪船亦或是自駕等等。這一個(gè)個(gè)交通工具的運(yùn)行都離不開相關(guān)交通工具的管理人員的付出，是他們的付出讓我們的出行便捷，特別是在節(jié)假日的時(shí)候，是他們放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)讓我們與家人更快團(tuán)聚。那大家了解柳州鐵路局工作怎么樣嘛？柳州車務(wù)段工資待遇怎么樣呢？接下來(lái)小編與大家一同分享。

一、柳州車務(wù)段工資待遇

據(jù)我所知，車務(wù)段那邊的待遇還行吧。轉(zhuǎn)正后扣除五險(xiǎn)一金一個(gè)月拿個(gè)3500應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。還有女生，一般在車站是搞客運(yùn)工作，比較繁雜。

車務(wù)段包括兩個(gè)部分。第一個(gè)部分就是車務(wù)段機(jī)關(guān)。待遇和環(huán)境都比較好。都會(huì)在城市里面。第二個(gè)部分就是分到車務(wù)段管理下屬的火車站。這個(gè)就要看運(yùn)氣了，有些車站的環(huán)境好，但是待遇相比機(jī)關(guān)要差一點(diǎn)兒。

一般特等站和一等站是路局直屬，與車務(wù)段平級(jí)；二等及二等以下由車務(wù)段管轄。車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運(yùn)輸調(diào)度科、營(yíng)銷科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。

同一個(gè)地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務(wù)段管轄，如將滄州站劃歸滄州車務(wù)段、將通化站劃歸通化車務(wù)段、將白城站站劃歸白城車務(wù)段，路局直屬站與車務(wù)段為同等級(jí)別。

二、車務(wù)段是什么

　　車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)控制指揮，車務(wù)段管理車站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車的運(yùn)行監(jiān)控。保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，指揮列車、機(jī)車的運(yùn)行，保證運(yùn)營(yíng)收入的正?；厥铡?/p>

一般特等站和一等站是路局直屬，與車務(wù)段平級(jí);二等及二等以下由車務(wù)段管轄。車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運(yùn)輸調(diào)度科、營(yíng)銷科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。

三、車務(wù)段工作怎么樣

能不來(lái)鐵路，最好不要來(lái)，尤其是車務(wù)段，鐵路部門大體分為機(jī)車工電輛，其他的單位，都是技術(shù)工只有車務(wù)一線的工人屬于熟練工種。錢是最少的（只針對(duì)一線工人） 干活是最辛苦的，只要一線職工，就沒(méi)有好工作，尤其是行車工作。

車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)，車務(wù)段管理車站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車的運(yùn)行監(jiān)控。2005年3月18日，中華人民共和國(guó)鐵道部實(shí)施了對(duì)全國(guó)15個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）直管站段體制進(jìn)行改革，撤消了10個(gè)鐵路局下屬的41個(gè)鐵路分局。

以上就是小編整理的有關(guān)柳州車務(wù)段工資待遇的全部信息啦，希望可以幫助到有需要的小伙伴。車務(wù)段工作人員的工作還是相當(dāng)辛苦的，有時(shí)候節(jié)假日還不能與家人團(tuán)聚，但是也很有意義鴨，送每一位旅客去到想要去的地方與身邊的親人團(tuán)聚，送旅客去到每一個(gè)想去的地方，雖然辛苦，但是值得。