廣西收費站工資有多少 ECT的發(fā)展給收費站員工的影響

如今，隨著時代的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸得到普及，而每個人不管有沒有車開不開車，關于汽車的一些基礎的知識也是或多或少的都知道了解的，比如說不管開不開車的人都知道，汽車在經(jīng)過高速路口的時候是需要收費的。工作人員們代表著收費站的形象，每次都是給我們提供了非常好的服務，微笑迎接每一位車主，給人如沐春風的感覺。那么，廣西高速收費站收費員工資待遇如何呢？下面就跟著小編一起來看看吧。

一、廣西收費站工資多少

據(jù)小編了解，其實高速收費站的員工他們的底薪是非常低的，每個月只有兩千塊錢，但是如果你去問的話，沒有一個工作人員愿意辭職。這是為什么呢？那就是坐高速路口收費站的收費人員的話，他們雖然底薪只有2000塊，但并不代表他們的工資只拿到2000塊，其實他們除了底薪之外，還是有額外的提成以及各種員工福利的，每個月到最后發(fā)工資的時候，至少拿到手能有七八千塊錢。所以，在很多人看來這已經(jīng)是一份工作輕松且工資不錯的工作了。除此之外他們的福利也是非常好的，是上一天休兩天的。而且除此之外，高速路口的收費人員其實并沒有什么太高的要求，也不需要像我們平時坐辦公室里面一樣，需要處理辦公室里的人際關系，然后需要勾心斗角，明爭暗斗。

二、ECT的發(fā)展給收費站員工的影響

近年來，隨著汽車的數(shù)量不斷上漲，國家在這些方面為汽車收費投入的人力資源越來越多，加上科技的逐年進步，我們已經(jīng)逐漸開始普及了ETC自動通道，也就是說這個時候就不需要收費的工作人員了。高速收費站的工作人員，幾乎每個人都是擠破腦袋才沖進去的。沒有人會因為底薪兩千而覺得工資低，也沒有人會因為這些事情而選擇辭職。這個工作不管從哪方面來說都是非常輕松愜意并且工資不低的。但是隨著現(xiàn)在ETC的普及，人工收費可能會逐漸被代替，所以說可能會有很多的工作人員面臨著失業(yè)的問題，這也是一份存在著失業(yè)風險的工作。

三、廣西薪資情況

2020年，廣西城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資為82751元，扣除價格因素，實際增長5.3%;2020年廣西城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資為45238元，扣除價格因素，實際增長2.4%。在疫情沖擊下，非私營單位就業(yè)人員平均工資增速為2012年以來的最低點，而私營單位就業(yè)人員平均工資增速，回落至2016年首次發(fā)布該工資數(shù)據(jù)以來的第二低點。廣西全區(qū)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，采取減稅降費，援企穩(wěn)崗、加快項目建設、促進消費等一系列積極措施，最大限度化解疫情帶來的影響。因此，全區(qū)大多數(shù)行業(yè)工資水平仍保持相對平穩(wěn)的增長。

以上就是廣西收費站工資有情況了，希望能對大家有幫助哦。所以說其實高速收費站的工作是非常輕松的，既沒有太多的要求，也沒有太多的事端，非常單純，不用處理復雜的人際關系，這對現(xiàn)當代心理問題越來越嚴重，并且社恐人士逐年增多的情況來說，簡直是一份不要再好的工作。更多相關內容，可以到桂聘APP進行搜索哦。