南寧鐵路局貨運(yùn)段工資 貨運(yùn)段是什么

鐵路是現(xiàn)代人們重要的交通方式之一，并且擁有著極其重要的地位。因?yàn)殍F路運(yùn)輸運(yùn)輸重量大，且運(yùn)輸速度相較大部分交通方式如公路、水路等等要快，所以平時(shí)物流運(yùn)輸都會(huì)選擇鐵路運(yùn)輸作為最佳方式。在人們消費(fèi)水平日益提高的情況下，推動(dòng)了很多線上店鋪的發(fā)展，全國的網(wǎng)購發(fā)展也推動(dòng)了鐵路運(yùn)輸方式的不斷成熟。而在廣西，當(dāng)?shù)厣降剌^多，交通通達(dá)度沒有平原地區(qū)高，但是近年來政府加大了投資，使得廣西的鐵路布局逐漸增多。感興趣的小伙伴就和小編一起來看一看吧！

一、南寧鐵路局貨運(yùn)段工資

根據(jù)相關(guān)員工分享統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局平均工資為5064元/月，其中33%的工資收入位于區(qū)間4000-5000元/月，25%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局年終獎(jiǎng)平均8000元。 

工資收入：月薪:8000元，年終獎(jiǎng):20000元

五險(xiǎn)一金：有社會(huì)保險(xiǎn)(5險(xiǎn))，有住房公積金

上班時(shí)間：基本準(zhǔn)時(shí)下班，周六周日偶爾加班

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二、貨運(yùn)段是什么

鐵路局務(wù)段分為：機(jī)務(wù)段、車務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段，其它還有：客運(yùn)段、、貨運(yùn)段、供電段、建筑段等。

主要段介紹：

機(jī)務(wù)段：負(fù)責(zé)牽引機(jī)車的調(diào)配及維修保養(yǎng)等;

車務(wù)段：負(fù)責(zé)列車運(yùn)營控制指揮，車務(wù)段管理車站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車的運(yùn)行監(jiān)控等；

工務(wù)段：負(fù)責(zé)管內(nèi)鐵路路軌的維修保養(yǎng)等;

電務(wù)段：負(fù)責(zé)電化區(qū)域的供電及電氣線路維修保養(yǎng)等;

車輛段：負(fù)責(zé)鐵路車輛的調(diào)配及維修保養(yǎng)等;

客運(yùn)段：負(fù)責(zé)旅客列車客運(yùn)服務(wù)等;

貨運(yùn)段：負(fù)責(zé)貨運(yùn)列車貨運(yùn)服務(wù)等;

供電段：負(fù)責(zé)牽引變電所和接觸網(wǎng)的維修和保養(yǎng)等；

建筑段：負(fù)責(zé)管內(nèi)鐵路配套站房建設(shè)及維修保養(yǎng)等。

三、鐵路局運(yùn)輸是什么

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。舊中國鐵路運(yùn)輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數(shù)量少，質(zhì)量差，技術(shù)裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經(jīng)營或受外資控制。新中國成立30多年來，鐵路運(yùn)輸業(yè)有了比較大的發(fā)展。布局得以逐步改善，除西藏外，各省、市、自治區(qū)都通了鐵路。

好啦，以上就是小編為大家介紹的有關(guān)的詳細(xì)信息啦！希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭ｈF路局貨運(yùn)段與貨物運(yùn)輸、商品交易等等有關(guān)，因?yàn)樨浳锉姸啵袝r(shí)候管理起來會(huì)比較苦難，因此也需要在這一段上工作的人具有一定的經(jīng)驗(yàn)和處理方式。那么如果想要了解更多招聘信息，請(qǐng)打開桂聘APP搜索相關(guān)崗位喲，祝你能夠找到自己心儀的工作。