全部回答 已有 4人回答

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  13*******76 2022-07-16
  現(xiàn)在不建議做，現(xiàn)在市面上這種賣車的太多了，我剛掉坑，如果沒(méi)有提車建議再觀察下，他們提車的方式都是按揭，或者租。給你說(shuō)的有貨源拉。等你車子辦下來(lái)后，原來(lái)說(shuō)的一天兩趟可能就一趟的貨了…受瘟疫影響，其他平臺(tái)的貨源也格外便宜，根本拉不出來(lái)，確實(shí)有興趣，建議6月30號(hào)后高速收費(fèi)了再考慮…最近免費(fèi)，油價(jià)又降了，對(duì)新能源車很是不利…
  
  作者：SuperLarge水牛
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  15*******52 2022-07-16
  很多都在說(shuō)現(xiàn)在物流坑買(mǎi)車，是個(gè)人都知道跑貨運(yùn)想賺錢(qián)車是必備，別人提供車輛，肯定賺的少，自己沒(méi)車，物流公司給你提供車輛渠道，你覺(jué)得不劃算你可以不做，你有錢(qián)你可以全款，現(xiàn)在就搞的物流公司賺你好多錢(qián)一樣，別人找貨源不要成本，開(kāi)公司不要成本都白給你。國(guó)家從推行“無(wú)車承運(yùn)人”從高速收費(fèi)按軸計(jì)算，所有的動(dòng)作都是在“降本增效”，砍掉了多少中間商，4.2箱貨是生存的空間只會(huì)在城區(qū)配送，不能總說(shuō)物流公司坑你，自己沒(méi)了解清楚市場(chǎng)，別人說(shuō)一個(gè)月兩萬(wàn)，沒(méi)做到你就覺(jué)得坑了，自己無(wú)知而已，人總不喜歡在自己身上找原因，總喜歡把責(zé)任推在別人身上，真搞笑
  
  作者：李堅(jiān)銳
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  13*******59 2022-07-16
  C1貨運(yùn)司機(jī)現(xiàn)在平臺(tái)招聘都是8000-12000的工資，不過(guò)都是需要買(mǎi)車，公司提供穩(wěn)定貨源！坑與不坑主要取決于這家公司是否能夠提供穩(wěn)定的貨源。我現(xiàn)在做的貨拉拉專車，平臺(tái)提供半天的穩(wěn)定貨源一趟300-500。下午自己用貨拉拉app接單。刨除車輛的費(fèi)用基本一個(gè)月12000收入肯定沒(méi)問(wèn)題。如果自己偷懶不拉貨，那就另說(shuō)了。
  
  作者：華為云-侯海波
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  13*******32 2022-07-16
  我其實(shí)特別懷疑，誰(shuí)把這個(gè)工資提這么高 挺無(wú)語(yǔ)的 因?yàn)楝F(xiàn)在的貨運(yùn)費(fèi)太低了 車主一趟自己和司機(jī)一起跑 司機(jī)一半車主一半 車主還得還車款 車主根本不掙錢(qián) 是哪個(gè)沒(méi)有眼光的把工資提這么高