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  15*******46 2022-07-20
  我國每年的進出口商品總額，即使在金融危機的影響下也基本呈現(xiàn)逐年增長 　　的態(tài)勢，國際貨運代理在對外貿(mào)易的帶動下，成為一個新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，大量從 　　事國際貨運代理的企業(yè)順應(yīng)發(fā)展的潮流加入到行業(yè)競爭中來，行業(yè)規(guī)?？涨褒嫶蟆?　　《國務(wù)院關(guān)于第三批取消和調(diào)整行政審批項目的決定》規(guī)定，下放國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營資格的審批權(quán)，最低注冊資金的執(zhí)行，讓更多中小型企業(yè)更加容易地進入到了行業(yè)中。 　　目前，在我國主管部門登記備案的國際貨運代理企業(yè)已達3萬多家，從業(yè)人員超過200萬人，且以每年5%～10%的比例遞增。而據(jù)行業(yè)內(nèi)估計，除去這些正規(guī)審批過的貨代公司，仍有超過10萬家掛靠的“二代”、“三代”，從業(yè)相關(guān)人員粗略估計有上千萬。這些“二代”“三代”雖然沒有相關(guān)部門審批的資質(zhì)，但他們可能與承運人、莊家或海關(guān)有較好的關(guān)系，能夠拿到好的運價并且保證能夠順利出貨，而且相對于管理較嚴格的又比較刻板的大公司，它們的賬期時間和客戶回報更加靈活，這必將給國際貨運代理行業(yè)，尤其是中小型貨代企業(yè)之間帶來更加激烈的競爭。
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  13*******43 2022-07-20
  外貿(mào)這個行業(yè)，今年的發(fā)展速度會減慢，最主要的還是影響出貨，涉及到去國外的貨物，物流會有影響，而且大環(huán)境上也不是很友好。 學外貿(mào)經(jīng)驗，這個看個人情況。 日常有和客戶那邊對接，公司各部門打交道多一點，需要找相關(guān)人員溝通，這些只要進到公司一段時間都可以學到不少東西。 關(guān)于外貿(mào)的知識，在貨代工司的各種流程，包括貨物的報關(guān)報檢，應(yīng)該還是有幫助的。 如果想了解關(guān)于業(yè)務(wù)方面的東西，跨境網(wǎng)站運營，這個日常可能會接觸不到。 因為面對的客戶群體的需求不一樣：外貿(mào)公司目標是把貨賣出去；貨代公司算是負責貨物運輸方面的企業(yè)，把貨運出去，送到目的地。 公司業(yè)務(wù)不一樣，學到的東西還是會有差別。
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  13*******47 2022-07-20
  7 人贊同了該回答 我是國貿(mào)專業(yè)出來的，現(xiàn)在找找的工作是一家公司的跟單員，就是訂單下來之后的事，包括售后。 是一家制造行業(yè)的公司，有自己的生產(chǎn)車間。 日常工作是接到客戶下過來的訂單，需要去審核訂單中產(chǎn)品的情況，這個需要找工程師們確認。 交由生產(chǎn)管理部門排產(chǎn)，最后安排出貨。產(chǎn)品有問題還要負責售后，補貨。 工作流程以周為單位，這個要看客戶那邊的需求情況。我負責的客戶每周要出貨一次 ，根據(jù)對產(chǎn)品的緊急程度再去做其他安排，快遞過去。 只要沒有問題，就很好處理。 近段時間，產(chǎn)品質(zhì)量問題導致很多需要退貨補貨，再加上客戶那邊的催貨，就有點復雜了，客戶發(fā)催料的郵件出來，各種產(chǎn)品有問題，只要看到了就必須要處理。 貨運代理這塊，也有很多細分的崗位，我沒有經(jīng)歷過，抱歉沒辦法給你一些特別有用的建議。 外貿(mào)這個行業(yè)，今年的發(fā)展速度會減慢，最主要的還是影響出貨，涉及到去國外的貨物，物流會有影響，而且大環(huán)境上也不是很友好。