鹿寨職場問答
想找一份滿意的工作?
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在鹿寨當(dāng)一名貨運(yùn)司機(jī)是怎樣的體驗(yàn)?
13*******40 2023-09-22 3個(gè)回答 480人關(guān)注
全部回答 已有 3人回答
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13*******55 2023-09-22C1貨運(yùn)司機(jī)現(xiàn)在平臺(tái)招聘都是8000-12000的工資,不過都是需要買車,公司提供穩(wěn)定貨源!坑與不坑主要取決于這家公司是否能夠提供穩(wěn)定的貨源。我現(xiàn)在做的貨拉拉專車,平臺(tái)提供半天的穩(wěn)定貨源一趟300-500。下午自己用貨拉拉app接單。刨除車輛的費(fèi)用基本一個(gè)月12000收入肯定沒問題。如果自己偷懶不拉貨,那就另說了。
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13*******71 2023-09-22我其實(shí)特別懷疑,誰把這個(gè)工資提這么高
挺無語的
因?yàn)楝F(xiàn)在的貨運(yùn)費(fèi)太低了
車主一趟自己和司機(jī)一起跑
司機(jī)一半車主一半
車主還得還車款
車主根本不掙錢
是哪個(gè)沒有眼光的把工資提這么高 -
13*******97 2023-09-221、辛苦:貨運(yùn)是一片紅海市場,想要拿到比較多的錢就得多拉多跑,大部分的開車場景下也不允許和我一樣喝茶耍手機(jī)摸魚逛知乎。有時(shí)貨主也有裝卸需求,能額外賺個(gè)裝卸費(fèi),還需有一身好力氣。綜合而言長期久坐和裝卸都是費(fèi)腰的事,腰不好別來。
2、實(shí)在:能吃苦跑車的基本都是養(yǎng)家糊口,可能有些許形象邋遢,抽煙嚼檳榔出口成臟,但最終目的就是為了掙錢,只要錢給到位絕對(duì)把貨主服侍得服服帖帖,一口一個(gè)老板?,F(xiàn)在有很多大齡司機(jī)微信都玩不溜,各類接單軟件卻能溜得飛起。
3、壓力大:中短途左腳離合踩冒煙、長途趕時(shí)效連開一天一夜是常態(tài)、吃飯不能按時(shí)、屎尿不能按需、交警部門檢查只要有心肯定能挑出一些毛病處罰、個(gè)別地方還有保護(hù)主義專查外地貨車,相比而言普通打工人消化消化老板的大餅也沒啥。
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