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2025在馬山順風(fēng)車的發(fā)展困境在哪里?
15*******92 2023-08-24 3個(gè)回答 296人關(guān)注
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13*******76 2023-08-24順風(fēng)車滿足了搭乘者的出行需求,但搭乘者往往認(rèn)為,已經(jīng)出錢了,就應(yīng)當(dāng)享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),所謂掏的是大巴的錢,要求的是專車的服務(wù)。自己已經(jīng)占便宜了,卻往往得寸進(jìn)尺。 實(shí)際上,真正順風(fēng)車的乘坐體驗(yàn)超出大多數(shù)大巴、出租,畢竟這個(gè)車輛是給自己用的,除非是那些不講究的車主。至于專車,一般優(yōu)于出粗和滴滴,但上不封頂。 但對(duì)于一些搭乘者來(lái)說(shuō),他只在乎能少一步路就少一步路,才不管車輛狀況、衛(wèi)生、舒適程度,甚至也毫不在意自己的素質(zhì)。 所以如果遇到奇葩搭乘者,車主恐怕愿意倒找錢讓TA自己坐車去。
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13*******55 2023-08-24順豐車之所以沒有按照營(yíng)運(yùn)車輛來(lái)管理,一個(gè)前提就是不以盈利為目的。
法規(guī)規(guī)定,順風(fēng)車是搭乘者分擔(dān)通行費(fèi)用。但實(shí)際執(zhí)法層面,這個(gè)分擔(dān)僅限定在燃料和過(guò)路費(fèi)。
作為提供交通的車主或駕駛者來(lái)說(shuō),車輛的采購(gòu)和維護(hù)成本、司機(jī)的成本并不被考慮在內(nèi)。但其他營(yíng)運(yùn)車輛,客戶是要負(fù)擔(dān)包括車輛、油料、司機(jī)、利潤(rùn)、抽成的全部費(fèi)用,到順風(fēng)車了,要分擔(dān)的成本就只有油料了,這不是很奇葩嗎?
可以不以盈利為目的,但誰(shuí)也不想以賠錢為目的。
許多搭乘者認(rèn)為,你不拉人也要跑那么遠(yuǎn),拉一個(gè)人,通行費(fèi)也沒有加倍,搭乘者負(fù)責(zé)一半油費(fèi),車輛一方已經(jīng)夠占便宜了。
但作為車主來(lái)說(shuō),我一半的油絕對(duì)可以跑一半的路程,你拿著一半的油,一公里也跑不了。這還說(shuō)明不了問題嗎? -
18*******93 2023-08-24本質(zhì)上,在四方關(guān)系里,乘客和車主是一伙的,運(yùn)營(yíng)方和黑車司機(jī)是一伙的。運(yùn)營(yíng)方用過(guò)低的單人拼車價(jià)格打壓車主積極性,用過(guò)高的獨(dú)享價(jià)格限制乘客獨(dú)享,用四拼給足黑車司機(jī)利潤(rùn)。副作用是乘客的積極性下降,但運(yùn)營(yíng)方把此歸結(jié)為乘客和車主的矛盾。
黑車司機(jī)和車主接單的區(qū)別:車主小賺即可,自身時(shí)間寶貴,不樂意過(guò)多繞路帶來(lái)時(shí)間損失,一般不多拼。但順風(fēng)車給的單,單人達(dá)不到小賺目標(biāo),四拼太花時(shí)間,獨(dú)享單基本沒有。這是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)方是想鼓勵(lì)黑車司機(jī)限制車主的,前者單量大提成高,后者單量小且不穩(wěn)定。明面上,順風(fēng)車應(yīng)該鼓勵(lì)車主而限制黑車,現(xiàn)在要反其道而行之,怎么處理?
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