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  13*******52 2022-03-29
  國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展30年，前20年都在機械硬件上，所以現(xiàn)在市場上大量存在機械、硬件設計、裝配尺寸等人才，說通俗和簡化一點，就是生產(chǎn)線、裝配工藝、CATIA\CAD\PoreE\Ansys\UG不缺人。 近10年以及未來玩什么? 軟件控制——包括但不限于需求、算法、建模、代碼、集成、測試、智能駕駛等 車輛已經(jīng)越來越多的包含電子、自動化、控制理論； 所以你如果純機械，就業(yè)將會一般；如果你以機械硬件為基礎，增加控制、軟件方面的知識，就業(yè)前景會好很多。 所以如果你們學校的車輛工程只有機械方面的課程，建議你從現(xiàn)在開始自學軟件控制，并且以后要讀研究生；如果你打算學車輛工程，建議選一個包含控制方面課程的學校或者直接轉為自動化控制方面的專業(yè)，并且以后要讀研究生。
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  13*******60 2022-03-29
  不到研究生真的挺尷尬的，本科沒有分出專業(yè)性研究方面的內(nèi)容，學車輛學的比較籠統(tǒng)，車輛太大了，與其叫車輛不如可以理解成學了個動力總成，車輛只是載體而已，相應的對口選擇面也太窄了
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  15*******68 2022-03-29
  我覺得車輛工程未來就業(yè)兩個方向： 研究生從事整車及零部件的設計開發(fā)方面，本科生從事軌道交通運輸這方面。 至于車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等方面的話，我覺得是很難的，主要是還是行業(yè)太卷了，各大主機廠對于制造工藝這塊的需求確實是在慢慢減少。 隨著新能源和智能駕駛，智能座艙的發(fā)展，個人覺得汽車行業(yè)未來可能需要的更多的是IT方面的人才。其實現(xiàn)在大家應該就能看出一些端倪了，各大主機廠招聘需求快趕上互聯(lián)網(wǎng)大廠了，反而對車輛，對機械的需求在降低。