融水職場問答
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  在融水當(dāng)一名貨運司機是怎樣的體驗?13*******40 2023-09-22 3個回答 512人關(guān)注
全部回答 已有 3人回答
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 13*******55 2023-09-22 13*******55 2023-09-22
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 13*******71 2023-09-22我其實特別懷疑,誰把這個工資提這么高 13*******71 2023-09-22我其實特別懷疑,誰把這個工資提這么高
 
 挺無語的
 
 因為現(xiàn)在的貨運費太低了
 
 車主一趟自己和司機一起跑
 
 司機一半車主一半
 
 車主還得還車款
 
 車主根本不掙錢
 
 是哪個沒有眼光的把工資提這么高
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 13*******97 2023-09-221、辛苦:貨運是一片紅海市場,想要拿到比較多的錢就得多拉多跑,大部分的開車場景下也不允許和我一樣喝茶耍手機摸魚逛知乎。有時貨主也有裝卸需求,能額外賺個裝卸費,還需有一身好力氣。綜合而言長期久坐和裝卸都是費腰的事,腰不好別來。 13*******97 2023-09-221、辛苦:貨運是一片紅海市場,想要拿到比較多的錢就得多拉多跑,大部分的開車場景下也不允許和我一樣喝茶耍手機摸魚逛知乎。有時貨主也有裝卸需求,能額外賺個裝卸費,還需有一身好力氣。綜合而言長期久坐和裝卸都是費腰的事,腰不好別來。
 
 2、實在:能吃苦跑車的基本都是養(yǎng)家糊口,可能有些許形象邋遢,抽煙嚼檳榔出口成臟,但最終目的就是為了掙錢,只要錢給到位絕對把貨主服侍得服服帖帖,一口一個老板?,F(xiàn)在有很多大齡司機微信都玩不溜,各類接單軟件卻能溜得飛起。
 
 3、壓力大:中短途左腳離合踩冒煙、長途趕時效連開一天一夜是常態(tài)、吃飯不能按時、屎尿不能按需、交警部門檢查只要有心肯定能挑出一些毛病處罰、個別地方還有保護主義專查外地貨車,相比而言普通打工人消化消化老板的大餅也沒啥。
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