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  15*******00 2022-10-12
  1 人贊同了該回答 乘務(wù)的工作內(nèi)容是：查票、檢票、補(bǔ)票、引導(dǎo)旅客上下車(chē)，報(bào)站，整理行李架行了進(jìn)行擺放整齊等。 工資計(jì)算：基本工資+績(jī)效+出乘小時(shí)+超勞+獎(jiǎng)金等等十幾項(xiàng)來(lái)構(gòu)成，屬于派遣合同，每年可以參加技能比武等轉(zhuǎn)為正式工?本人在乘務(wù)工作過(guò)，可交流招聘面試經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助幫好多學(xué)生成功上崗乘務(wù)員工作，經(jīng)驗(yàn)頗多，祝你圓夢(mèng)乘務(wù)工作！篇幅有限 有問(wèn)題請(qǐng)私～???? 發(fā)布于 2022-02-19 20:46
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  18*******06 2022-10-11
  列車(chē)員啊 簡(jiǎn)而言之 不要去工作前景渺茫 入行定型 沒(méi)有發(fā)展空間 列車(chē)員說(shuō)白了就是火車(chē)上的服務(wù)員 所以只要有顆大心臟 隨便什么人都能干 這個(gè)行業(yè)沒(méi)有行業(yè)核心技術(shù) 所以壓根談不上什么技術(shù)高低工作收入低 在鐵路 列車(chē)員這個(gè)工種崗位工資屬于最底層幾個(gè)之一 入了行你會(huì)發(fā)現(xiàn) 和你同水平入路做其他工種的 崗位工資技能工資根本不在一個(gè)水平線上 不要說(shuō)績(jī)效和加班 這兩樣都是隨著崗位工資和技能工資來(lái)的 而且鐵路的工資是可以做到“錢(qián)多你看不出來(lái)哪兒多的 扣錢(qián)也看不出哪少的” 以我為例 雖不是列車(chē)員 但行業(yè)中人基本都差不多 有過(guò)“有加班一個(gè)月掙得還沒(méi)有沒(méi)加班的月份多”的時(shí)候工作環(huán)境差 不單單指列車(chē)上環(huán)境嘈雜 更指的是服務(wù)對(duì)象奇葩 蠻不講理的太多 隨便遷怒的也不少 在火車(chē)上你能見(jiàn)識(shí)到人性所有的陰暗面勞動(dòng)強(qiáng)度大 旅客上了車(chē)就是一臺(tái)超級(jí)大功率的垃圾制造器或者噪音制造器 只要一節(jié)車(chē)廂有那么一個(gè)到處丟垃圾的 你就會(huì)面臨二十四小時(shí)無(wú)眠無(wú)休地打掃衛(wèi)生 而且這種事只要有了第一個(gè) 很快就會(huì)傳染到整個(gè)車(chē)廂 別指著其他旅客制止 他們會(huì)指著你制止 你制止會(huì)吃投訴 比如粗暴待客之類(lèi)的 不要以最壞的底線來(lái)試著面對(duì) 因?yàn)樗麄兏緵](méi)有底線可言
  
  作者：王昊
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  19*******34 2022-10-11
  5 人贊同了該回答
  瀉藥！
  
  列車(chē)乘務(wù)員實(shí)習(xí)的時(shí)候做過(guò)，所以只能以我知道的回答
  
  嗯，怎么說(shuō)呢，列車(chē)乘務(wù)員工作大致就是集門(mén)衛(wèi)，保安，保潔于一身的工種，特別的還有廣播，補(bǔ)票等工作。
  
  工作時(shí)間為上幾休幾，比如廣州跑武漢，可能會(huì)跑兩個(gè)往返，大約三天，然后休息三天這樣。
  
  在車(chē)上的又分兩班倒，八小時(shí)一倒，座位車(chē)廂一個(gè)人管一車(chē)廂，臥鋪車(chē)廂一個(gè)人管兩車(chē)廂，并負(fù)責(zé)到站叫醒服務(wù)。
  
  工資的話就沒(méi)有了解過(guò)了，不過(guò)鐵路傳說(shuō)中餓不死人，也發(fā)不了財(cái)?shù)墓ぷ鳌?br />
  以上
  
  發(fā)布于 2016-07-26 10:06