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  18*******09 2023-04-04
  我個人覺得 大家說編制重要 應(yīng)該體現(xiàn)在40歲以后吧
  
  大概25 26考上編制
  
  35左右變成老人 手中活計逐漸變少
  
  40歲的時候 你已經(jīng)干了十幾年了 基本上所有活被年輕人包攬 那個時候即使各方面能力都減退 也不會有人說你什么 不用擔(dān)心被辭退 上班早點晚點都可以 身體不好也有足夠的假期養(yǎng)身體 請假也不用擔(dān)心工資
  
  有句老話 父母之愛子 則為之計深遠(yuǎn) 想孩子的未來丈夫或者妻子是編制人員應(yīng)該也是為了小兩口到了40+能穩(wěn)定生活 起碼不會因驟然失業(yè)而被壓垮 這應(yīng)該是大部分家長能想到的最好的為子女計了
  
  編不編制不重要 愛你的人早晚都會出現(xiàn) 不用因為這個感到不開心 各人有各人的活法 真正愛你的人不會在意你的工作是否穩(wěn)定 祝早日覓得良緣~
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  15*******15 2023-04-01
  我單位的司機，退伍軍人來的，單位沒有工勤崗，因此一直是個臨聘人員。
  
  在我們辦公室除了司機本職，其他雜貨也干什么修下水道修門修鎖修板凳桌子，還有整個單位的后勤保障（30多個房間的水杯茶葉衛(wèi)生紙等等）
  
  脾氣好聊天幽默領(lǐng)導(dǎo)同事有私事麻煩他也毫無怨言（最多的就是幫審車，好多同事會多給他1-2百，從來不要，報差旅費領(lǐng)導(dǎo)會故意不要自己的那100，他也是退回去），他跟我說的雖然有壓力也不差那100塊，不要因小失大
  
  18年領(lǐng)導(dǎo)開會，決定以另外個司機辭職工作符合增加給他漲了500工資，持續(xù)到招到新司機，此后以單位經(jīng)費不足再也沒提過招司機的事（實際我們單位公車使用并不頻繁）
  
  19年傳言事業(yè)單位要進(jìn)行公車改革，大家都比較擔(dān)心他，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)提點，他整了個物業(yè)公司包了一個小公司的物業(yè)（平時修各種東西累積的經(jīng)驗和認(rèn)識的各種供應(yīng)商發(fā)揮了巨大作用）
  
  20年疫情爆發(fā)，領(lǐng)導(dǎo)安排他作為疫情防控崗專職人員，并開會研究決定，給予400每月的疫情防控補貼
  
  21年因為脾氣好辦事牢責(zé)任心強，在他包的那個小公司引薦下，接手承包一棟小型寫字樓的物業(yè)，這一年，他攢錢在老家自己蓋的房也完工了，裝修有近一半是自己抽空弄的
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  18*******18 2023-04-01
  沒什么用，很垃圾，千萬不要被營銷機構(gòu)給騙了，之前我也不相信事業(yè)單位的待遇不行，直到自己親身經(jīng)歷才能理解。 現(xiàn)在在某省直事業(yè)單位工作，基本上沒什么事，感覺在消耗自己，待遇是真沒多少，沒多少，非常少！ 之前在某壟斷央企直屬研究所，雖然也是事業(yè)編制，但是好像掛在所里，和正規(guī)的好像不一樣，總體來說管理按照央企模式管理，待遇總體上要比現(xiàn)在不知道好多少個層次。雖然工作強度上比現(xiàn)在略大，但是真的感覺自己時刻在學(xué)習(xí)，錢也是非常能夠接受。聽說事業(yè)編制待遇好穩(wěn)定，在這感覺是穩(wěn)定清閑是真的，待遇還是算了……不管是月工資，福利和年終，包括公積金社保都是被央企研究所完爆。