在南寧鐵路局工作月薪多少 南寧鐵路局工作內(nèi)容

我國(guó)現(xiàn)在交通運(yùn)輸行業(yè)其實(shí)發(fā)展也是十分迅速，甚至在世界上也有著很先進(jìn)的技術(shù)，而我國(guó)的鐵路也經(jīng)歷了較為迅速的發(fā)展歷程。我國(guó)很重視鐵路發(fā)展，不僅是針對(duì)國(guó)內(nèi)各地區(qū)的建設(shè)問(wèn)題，對(duì)于國(guó)外也有著技術(shù)、資源與資金供給，幫助其他國(guó)家的鐵路有所發(fā)展。現(xiàn)在也有很多人會(huì)在鐵路局工作，在鐵路局也會(huì)有很多不同的工作崗位，薪資待遇也是很不錯(cuò)的。今天小編就為大家介紹一下南寧鐵路局的相關(guān)工作，看看在南寧鐵路局工作月薪多少以及南寧鐵路局工作內(nèi)容吧。

一、在南寧鐵路局工作月薪多少

根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局平均工資為6029元/月，其中46%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，33%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧鐵路局年終獎(jiǎng)平均6444元。

五險(xiǎn)一金：有社會(huì)保險(xiǎn)(5險(xiǎn))；有住房公積金。

上班時(shí)間：經(jīng)常很晚下班；周六周日均加班。

二、南寧鐵路局工作內(nèi)容

（一）車(chē)務(wù)段

車(chē)務(wù)段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車(chē)運(yùn)營(yíng)控制指揮，車(chē)務(wù)段管理車(chē)站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車(chē)站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入，列車(chē)的運(yùn)行監(jiān)控。保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，指揮列車(chē)、機(jī)車(chē)的運(yùn)行，保證運(yùn)營(yíng)收入的正?；厥?。

（二）客運(yùn)段

客運(yùn)段是鐵路系統(tǒng)的重要部分之一，主要負(fù)責(zé)旅客列車(chē)工作人員的管理工作?？瓦\(yùn)段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車(chē)的服務(wù)(包括內(nèi)旅客列車(chē)乘務(wù)工作和餐飲服務(wù))。

客運(yùn)段一般內(nèi)設(shè)安全技術(shù)科、餐飲業(yè)務(wù)科、乘務(wù)管理科、職工教育科、總務(wù)科、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。

（三）機(jī)務(wù)段

中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)各鐵路局(公司)機(jī)務(wù)處，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車(chē)間、機(jī)務(wù)折返段;同時(shí)還有檢修車(chē)間、整備車(chē)間、設(shè)備車(chē)間、各職能科室。機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車(chē)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車(chē)(俗稱(chēng)“火車(chē)頭”)的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車(chē)單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)、貨運(yùn)列車(chē)、行包列車(chē)或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù)。

（四）電務(wù)段

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車(chē)在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運(yùn)行。

（五）車(chē)輛段

車(chē)輛段是鐵路行車(chē)系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車(chē)車(chē)輛(不包含機(jī)頭)的運(yùn)營(yíng)、整備、檢修等工作。 車(chē)輛段同時(shí)也是城市軌道交通系統(tǒng)(地鐵、城市輕軌)中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所。

（六）供電段

供電段是鐵路系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)部門(mén)之一，主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號(hào)供電、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。

（七）工務(wù)段

工務(wù)段，是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線(xiàn)路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。工務(wù)段實(shí)行段、車(chē)間、班組三級(jí)管理制度，下設(shè)若干線(xiàn)路車(chē)間、橋梁車(chē)間、重點(diǎn)維修車(chē)間、綜合機(jī)修車(chē)間、運(yùn)輸車(chē)間等專(zhuān)業(yè)車(chē)間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

（八）北京工電大修段

北京工電大修段負(fù)責(zé)維修鋼軌、換枕木、修橋梁橋洞等，就是以前的中修隊(duì)，好多也都是工務(wù)段過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在擴(kuò)大規(guī)模了改成大修段，工務(wù)段的活是管理一段鐵路維修，工電大修段是管北京局所有鐵路的維修。

（九）房屋建筑段

鐵路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，屬于鐵路局后勤單位，負(fù)責(zé)鐵路職工家屬區(qū)規(guī)劃建設(shè)、工程監(jiān)理、物業(yè)管理、水電繳費(fèi)等。曾經(jīng)屬于鐵路的多種經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。

（十）物資供應(yīng)總段

鐵路局物資供應(yīng)總段是鐵路局物資采購(gòu)供應(yīng)部門(mén)，負(fù)責(zé)鐵路局鐵路物資的采購(gòu)、供應(yīng)。

三、動(dòng)車(chē)組司機(jī)主要工作內(nèi)容

（一）進(jìn)行動(dòng)車(chē)組換端、換乘操作；

（二）操縱動(dòng)車(chē)組進(jìn)行同型動(dòng)車(chē)組的聯(lián)掛與解編；

（三）使用列車(chē)信息控制系統(tǒng)和各種通訊設(shè)備，根據(jù)儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動(dòng)車(chē)組，確保動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)運(yùn)行、安全正點(diǎn)；

（四）根據(jù)顯示器顯示的故障信息，按照動(dòng)車(chē)組應(yīng)急故障處理辦法，對(duì)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中發(fā)生的故障進(jìn)行處理；

（五）按照動(dòng)車(chē)組非正常行車(chē)預(yù)案內(nèi)容，處理好動(dòng)車(chē)組救援、區(qū)間接觸網(wǎng)停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車(chē)等非正常情況；

（六）發(fā)生行車(chē)事故后，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。

南寧鐵路局是有很多部門(mén)的，所以針對(duì)專(zhuān)業(yè)與工作崗位也會(huì)有很多需求，相信也會(huì)有大家相對(duì)應(yīng)的工作崗位。通過(guò)小編的了解，大家其實(shí)也可以發(fā)現(xiàn)，南寧鐵路局的平均工資是很不錯(cuò)的，在南寧也是處于一個(gè)較為中上的水平，并且南寧鐵路局還有年終獎(jiǎng)，也是很豐厚的喲。如果大家對(duì)于其他崗位和企業(yè)感興趣，也可以在桂聘進(jìn)行搜索，小編今天就介紹到這啦！