南寧鐵路網(wǎng)管工資待遇 鐵路五大系統(tǒng)

各位小伙伴，大家好！鐵路作為我國(guó)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密相連的關(guān)系。南寧鐵路局一直以來都是廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要帶動(dòng)力量，而鐵路網(wǎng)的管理工作更是至關(guān)重要，它關(guān)系到鐵路交通的順暢和安全。因此，對(duì)于那些有著技術(shù)背景和鐵路行業(yè)知識(shí)的人才來說，成為一名南寧鐵路網(wǎng)管是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和發(fā)展前景的職業(yè)選擇。那么，南寧鐵路網(wǎng)管的工資待遇如何呢？在鐵路做相關(guān)工作的待遇如何呢？請(qǐng)大家隨小編一起了解一下吧！

一、南寧鐵路網(wǎng)管工資待遇

鐵路局分了很多供電站段，每個(gè)供電段的工資差異不大，工資一般分三部分：基本工資+績(jī)效獎(jiǎng)金+報(bào)銷、考核。定職職工基本工資4600左右。獎(jiǎng)金每月漂浮不定，一般人均1000-2000不等。南寧鐵路局工人工資一般和辛苦度相關(guān)，越累越得錢。比如說搶修，這項(xiàng)工作是很累的，南寧鐵路局給的定職職工工資每月不低于4000，不會(huì)高過7000。

鑒于該崗位暫時(shí)還未有相關(guān)的招聘信息，小編為大家推薦以下工作，希望能幫到大家！

二、鐵路五大系統(tǒng)

鐵路五大系統(tǒng)包括車輛段、工務(wù)段、機(jī)務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段。一般鐵路局的招聘單位不外乎這五大系統(tǒng)。

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修的行車單位，屬于一線行車單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運(yùn)列車、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù)。

車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)，車務(wù)段管理車站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)、管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站、貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入、列車的運(yùn)行監(jiān)控，保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)，保證運(yùn)營(yíng)收入的正?；厥铡?/p>

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。

車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車車輛（不包含機(jī)頭）的運(yùn)營(yíng)、整備、檢修等工作。車輛段同時(shí)也是城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對(duì)車輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所。

三、鐵路福利及待遇

鐵路局改制之后隸屬于國(guó)企，2013年3月14日，中國(guó)鐵路總公司正式成立，下設(shè)18個(gè)鐵路局，每年都會(huì)進(jìn)行校園招聘，主要招聘當(dāng)年或是前一年畢業(yè)的畢業(yè)生，專業(yè)要求一般是與鐵路相關(guān)的專業(yè)，學(xué)歷要求一般是大專以上即可。

鐵路局影響薪酬待遇的因素主要有三個(gè)：

一是所在地區(qū)，根據(jù)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低，薪酬待遇檔位也不一樣，例如6000月薪在北京和大涼山就是兩個(gè)概念；

二是所屬崗位，不同的崗位，工資架構(gòu)也是不同的。例如車站值班員、火車司機(jī)等這樣的高強(qiáng)度、高危險(xiǎn)的崗位其工資要比業(yè)務(wù)員、庫管員工資高；

三是所屬級(jí)別，這里所指的是行政級(jí)別，股、科、處等等。采用逐級(jí)提升，工資由低至高。

綜上所述，薪酬的比較，要結(jié)合各項(xiàng)因素來看。有些管理人員，管著幾十上百名16檔工資的職工，但自己的工資卻是10檔。有些高危高強(qiáng)的工人，其工資已達(dá)到20檔，比科級(jí)干部還高。另外，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，雖然經(jīng)濟(jì)水平低，但由于條件艱苦，會(huì)在待遇上有一定的傾向，補(bǔ)貼相對(duì)較多，收入也和一線城市差不多。

通過對(duì)南寧鐵路網(wǎng)管工資待遇的了解，我們可以得出一些結(jié)論。首先，南寧鐵路網(wǎng)管的工資待遇在整個(gè)行業(yè)中處于較為合理的水平，相對(duì)穩(wěn)定且有一定的增長(zhǎng)空間。其次，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，南寧鐵路網(wǎng)管的工作職責(zé)和壓力也在不斷增加，因此，適當(dāng)提高工資待遇是必要的，以保持員工的積極性和激勵(lì)他們更好地履行職責(zé)。如果有小伙伴對(duì)這一行感興趣，需要知道鐵路網(wǎng)管這份工作既有相關(guān)優(yōu)厚待遇也有相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，需要我們不斷提升自身，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。