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  13*******99 2022-10-13
  1、了解自己負責的零部件的功能，要求，設計準則，失效形式、常用材料，對零部件進行過基本的分析，了解它們的共同特點。這些都是可以通過書本、車間觀察、及向老員工請教得到的； 2、基本清楚自己負責的產品是怎么加工出來的了，而且了解每一道工藝工序的意義何在。如果需要改進，大體上能夠判斷從那里入手，對改進后可能產生那些影響。這個階段已經能深刻的認識到二維工程圖遠比三維模型有意義的多。開始脫離只會用三維軟件建一些三維模型的工程師的階段； 3、開始了解什么叫混合設計。知道了三維設計其實很有用，并且可以把工藝信息融入到三維設計中來。能夠熟練地應用三維軟件設計一些常用的零部件，并且生成足以指導生產的二維工程圖。 指導、提升級別： 1、能夠使用多種相關設計軟件（繪圖軟件、力學分析軟件）進行交互設計，包括設計出圖，分析受力及運動關系、零部件清單管理（BOM）等；對生產流程已經很清楚，能夠對出現(xiàn)的失效形式識別到技術關鍵點并著力解決；開始嘗試利用有限元分析進行結構、性能優(yōu)化，疲勞模擬等的分析，并且可以把自己的所想所作寫成洋洋灑灑的設計文檔出來，指導初級工程師及作為項目的過程文件存檔；
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  13*******51 2022-10-13
  對底盤工程師成長過程的一點認識 從零部件公司到主機廠，從專業(yè)設計到參與試驗，不知不覺間已經有5年。作為一名年輕的底盤工程師，在這5年中，身邊陪伴的朋友、同事也是工程師，慢慢的對于工程師這個職業(yè)也有了一點自己的認識。 工程師的設計工作不只是搞結構，更不是使用PROE、solidworks、CATIA或者其它什么軟件……。搞汽車底盤零部件設計是個漫長痛苦的鍛煉過程，需要慢慢“修煉”。 我把工程師的成長大體分為三步。 一、學習、積累級別： 1、會使用AUTOCAD畫一些簡單的二維圖，根據(jù)這個圖，能想象產品的三維形態(tài)； 2、對于二維圖上能夠看到的公差、材料、表面處理、工藝技術要求等信息要能讀懂，知道它們意味著什么； 3、能夠把自己看到或想到的繪成二維圖，并且圖紙看上去真的能加工出實物來了，盡管有時候會犯一些錯誤，例如精度要求過高、材料定義不對等，但這事開始。然后用三維軟件做出零部件的三維圖形 。 二、實踐、應用級別： 1、了解自己負責的零部件的功能，要求，設計
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  13*******12 2022-10-13
  汽車底盤主要是由四大系統(tǒng)組成，即傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)四部分組成。自己可以根據(jù)個人的興趣愛好結合公司的崗位匹配，選擇一個方向長期發(fā)展。 從長遠的講，如果想成為在底盤領域一名專家，底盤四大系統(tǒng)都需要系統(tǒng)的掌握的，只有這樣在汽車行業(yè)底盤領域獨當一面，薪酬待遇也會比較高，發(fā)展空間也大，基本都是部門的領導崗。 以下是老楊汽車底盤領域多年項目工作經驗總結，有志于進入底盤領域或已經在底盤領域工作的小伙伴，相信看過的，能力都會獲得極大提升，歡迎小伙伴給老楊私信交流。