靈川職場問答

  • 程序員在靈川真的有35歲危機(jī)這樣的年齡危機(jī)嗎?

    13*******63
    2023-01-04
    3個回答
    146人關(guān)注
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全部回答 已有 3人回答

  • 18*******75 2023-01-05
    這里沒列產(chǎn)品和內(nèi)部運(yùn)營,做技術(shù)出身的同學(xué)走管理路線到高階兼管產(chǎn)品和內(nèi)部運(yùn)營的比較多,基本算相鄰的職業(yè),都打包在1和2的選項里面了。做售前和銷售、BD則是面向企業(yè)外部,跑客戶做營收,嵩哥身邊的樣本中大約有20% 轉(zhuǎn)型走了這條路??傮w來講狀態(tài)都還不錯,說起年齡的事情,這個群體相對而言是最樂觀的。這很說明些問題。 一個企業(yè)如果只留一個崗位,那必須是銷售。這背后更深刻的道理是:我們身處的價值交換網(wǎng)絡(luò), 銷售是連接企業(yè)內(nèi)外的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。連接創(chuàng)造價值。太多、太多的小伙伴不懂這個道理, 一心想把自己變成一個不可替代的工具,一個重要的被連接節(jié)點。殊不知在商業(yè)社會這張大型的價值網(wǎng)絡(luò)中,離價值創(chuàng)造越近的節(jié)點越重要,與更多重要的節(jié)點連接的節(jié)點更重要(有點繞口, 參考Pagerank)。別覺得嵩哥在這鼓吹搞關(guān)系、老掉牙的人情社會理論。并不是。在整個價值網(wǎng)絡(luò)中的位置決定你的個人價值,這句話不僅在中國成立,在美國也成立,只要還存在商業(yè)存在價值交換,就永遠(yuǎn)都成立。接下來10年是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)的10年,必然會有大量的程序員進(jìn)入到行業(yè)中, 我勸這些小伙伴們, 有機(jī)會一定要往銷售端靠,多見客戶,成為行業(yè)中的重要節(jié)點。
  • 13*******40 2023-01-04
    在我的樣本中,3是10%左右,而且存在偏差,放在全國肯定是更少的,但代表了一種選擇。 基本上也就是Google、Facebook、Amazon、Mircosoft、Airbnb、Uber這幾個廠去的人比較多。一類是那邊讀研然后留下工作的,一類是先進(jìn)中國分部再transfer過去的, 還有先在國內(nèi)其他大廠然后直接社招面試過去的。值得一提的是社招面試這條路,感覺對于大廠P7/P8的人而言,也不是特別難。 知乎上有一波憤青是特別鼓吹美帝大廠的??陀^的說,去美帝養(yǎng)老是個不錯的選擇,就是別指望再有晉升了,畢竟很多人在那邊一輩子也就晉升兩次,混到Senior就差不多了,能做到管十幾號人的TL已經(jīng)很不錯的。美國環(huán)境確實好,但好山好水好寂寞也是留美人士的口頭禪。華一代要融入美國的主流圈子很困難,文化差異并不僅僅是英語流不流利的問題。 接下來這幾個選項,就和技術(shù)的關(guān)聯(lián)不大了??梢运阕魇寝D(zhuǎn)型開啟了第二職業(yè)。
  • 13*******60 2023-01-04
    最近很多小伙伴也有很多問我35歲程序員該怎么辦,年齡一直是程序員的一個痛點,也是一個不得不考慮的問題,干程序員這行就是前期打英雄發(fā)育快,打后期就吃力了,因此提前做好規(guī)劃,有planB顯得格外重要,所以嵩哥調(diào)研了身邊35+的小伙伴,為大家總結(jié)了35歲程序員都有哪些選擇。具體如下:一、大廠高P,技術(shù)or管理路線這部分在嵩哥總樣本里15%左右。走技術(shù)路線的, 至少都是P8往上了,早已成為一個領(lǐng)域的專家,基本都是架構(gòu)路線或算法路線,能指導(dǎo)著幾十號上百號兄弟,在自己的專業(yè)領(lǐng)域有不可替代的作用。走管理路線的,也至少得總監(jiān)往上,而且不僅僅是單純的技術(shù)管理, 一定是有一攤業(yè)務(wù), 產(chǎn)品/運(yùn)營/研發(fā)一把抓。如果再能扛營收那是非常穩(wěn)的。最次也得是產(chǎn)品/研發(fā)都負(fù)責(zé)??傊芰粼诖髲S的, 都必須得到一定的level(當(dāng)前樣本目測下來就是P8)。但其實想要跳槽也不太容易, 除非是特別熱門的技術(shù)專家,走純管理路線的找坑都會比較難。二、在小廠做高管出乎意料的, 這部分相對還比較多,達(dá)到25%。想想也合理, 小廠由于在人才市場上相較大公司競爭力較弱, 對人才的年齡反而更加寬容。30大幾在大廠沒有晉升機(jī)會了, 再去小廠博一下的人大有人在。如果上對車占據(jù)好位置,尤其本身就是合伙人或者早期創(chuàng)始員工的話, 在小廠一直干下去也沒有太大問題。小廠往往要求技術(shù)負(fù)責(zé)人管理技術(shù)一肩挑, 純走管理路線的人是很難適應(yīng)的。往往是大公司偏技術(shù)路線的出來在小廠更吃的開。(嵩哥按:技術(shù)人走管理路線,絕對不要沒達(dá)到高級就轉(zhuǎn)管理, 更不要做管理后就放棄對技術(shù)的更新)

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