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  18*******90 2022-03-14
  飛機(jī)駕駛員薪資待遇
  第一檔
  
  國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
  
  第二檔
  
  各個地方公司，比如川航、廈航、海航…… 這些公司體量小些，但是這幾年發(fā)展非?？欤藬?shù)占總比20%左右，他們機(jī)長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
  
  第三檔
  
  新成立的民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運(yùn)、圓通貨運(yùn)……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊(duì)人多。這些人是當(dāng)代飛行員中的幸運(yùn)兒，干同樣的活拿更多的錢，機(jī)長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
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  13*******84 2022-03-14
  高付出就會有高回報(bào)。據(jù)媒體在西博會航空館采訪了多家民營航空公司，他們均表示飛行員是比較缺的，如果有了飛機(jī)駕照在五年內(nèi)找工作都是沒什么問題的。
  現(xiàn)在因?yàn)樗饺孙w機(jī)價(jià)格比較高，很多高端商業(yè)人士也不可能全部都買私人飛機(jī)，飛機(jī)租賃公司的興起也讓有飛機(jī)駕照的人有了更多的工作機(jī)會。除此之外，我國民航每年需要的飛行員是3000人，現(xiàn)在國內(nèi)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只能培養(yǎng)1000人，還有2000人都需要送往國外培訓(xùn)。
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  13*******23 2022-03-14
  有飛機(jī)駕照還是很好找工作的，目前，國內(nèi)每年飛行員的需求在數(shù)千人，最近幾年每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右，所以缺口很大。目前國內(nèi)通航飛行員的基本工資是每月1.2萬～1.5萬，如果再加上飛行小時費(fèi)，收入就相當(dāng)可觀了。按照飛行類型不同，小時費(fèi)也不盡相同，普通的訓(xùn)練飛行一小時多在180元，而如果是航拍、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時最高的可達(dá)到780元～1000元不等。
  
  國內(nèi)三大航(國航，東航，南航)，這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等(是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場，是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。